トヨタ車のエコカー減税と購入補助金

トヨタ・RAV4のエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・RAV4のグレードによる減税は以下の通りです。

グレードがSTYLEは、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,295,238 円、
＜取得税減税額51,600 円、重量税減税額37,800 円：合計89,400 円の減税＞

グレードがSPORTは、50%減税で、
メーカー希望小売価格2,466,667 円、
＜取得税減税額55,500 円、重量税減税額37,800 円：合計93,300 円の減税＞

グレードがXは、50%減税で、
メーカー希望小売価格2,123,810 円、
＜取得税減税額47,800 円、重量税減税額37,800 円：合計85,600 円の減税＞

【RAV4の特徴】
RAV4はコンパクトSUVで、力強い外観と洗練された都会的イメージが特徴。

外観にグレードごとに異なる2つのフロントマスクを採用し、シルバー色のバーをもつグリルや、スペアタイヤのないすっきりしたリアビューが特徴的。内装はインパネ加飾をグレーメタリック調にし、大型センタークラスター、オプティトロンメーターを擁した3眼メーターなど独創的な造形で、モダンなイメージを確立している。メカも電動パワステ、S-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御といった最新技術を採用。
搭載エンジンは2.4Lの直4で、シーケンシャルシフト付き7速CVTが組み合わされる。
代を重ねるごとにクロスオーバーの性能よりもオンロード性能が強まる傾向がある。ラインアップはシンプルで、上級指向のＧ、18インチタイヤを装着しオンロード性を高めたスポーツ、ベーシックのＸの３種。スポーツは4WDのみ、ＧとＸにはFFも設定している。

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トヨタ・ラクティスのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・ラクティスのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが1.3L X”L Package"[2WD・CVTは、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,480,000 円、
＜取得税減税額33,300 円、重量税減税額28,400 円：合計61,700 円の減税＞

グレードが1.3L X[2WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格1,360,000 円、
＜取得税減税額30,600 円、重量税減税額28,400 円：合計59,000 円の減税＞

【ラクティスの特徴】
速大容量スタイリングがキャッチフレーズ。コンパクトカーであってもファーストカーとして使えるようにクラス最高レベルを誇る室内空間の広さが特徴。

ボディはトールボーイ系の2BOXカーで、外観デザインは背の高いパッケージングの割にはスタイリッシュな印象。ワイドトレッドや低床フロアによる独特のパッケージングにより、室内空間にゆとりある広さが実現。インテリアはオプティトロンメーターや触り心地にもこだわったシートの採用し質感を高めている。クルーズコントロールなどの快適装備もワンクラス上のレベル。
搭載エンジンは直列4気筒で1.3リッターと1.5リッターの2機種。駆動方式はFFと4WDが設定されているが、4WD車は1.5リッターエンジンのみを搭載。トランスミッションはFF車がスーパーCVT-iで、1.5リッター車はマニュアル操作が可能なアクティブCVTシステムが、4WD車は電子制御4速ATのスーパーECTを採用し、走りにおいてもワンランク上のレベルを確保している。
安全装備のVSCは1グレードにだけオプション設定。SRSサイド＆カーテンシールドエアバッグは標準装備。

トヨタ・マークXジオのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・マークXジオのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードがエアリアル（６人乗り）[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,647,619 円、
＜取得税減税額59,600 円、重量税減税額37,800 円：合計97,400 円の減税＞

グレードがエアリアル（７人乗り）[2WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格2,647,619 円、
＜取得税減税額59,600 円、重量税減税額37,800 円：合計97,400 円の減税＞

グレードが240G（６人乗り）[2WD・CV T]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,742,857 円、
＜取得税減税額61,700 円、重量税減税額37,800 円：合計99,500 円の減税＞

グレードが240G（７人乗り）[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,742,857 円、
＜取得税減税額61,700 円、重量税減税額37,800 円：合計99,500 円の減税＞

グレードが240F[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,600,000 円、
＜取得税減税額58,500 円、重量税減税額37,800 円：合計96,300 円の減税＞

グレードが240は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,457,143 円、
＜取得税減税額55,300 円、重量税減税額37,800 円：合計93,100 円の減税＞

【マークXジオの特徴】
「マークＸジオ」は2007年度グッドデザイン賞を受賞した美しい外観の車。
ステーションワゴン風のボディに3列のシートを備え、乗車定員はミニバン並みの6～7名。「4+Free(フォー・プラス・フリー)」というコンセプトのもと、大人4人がゆったりくつろげると同時に、使用シーンによってセダン、ワゴン、ミニバンへと自在に変化する室内空間が最大の特徴。

2列目シートがキャプテンシートの標準仕様と、ベンチシート仕様がある。3列目シートは、トランクとしても使えるようになっているほか、天井まで大きな荷物を積めるラゲージルームとしても使える設定。さらに床下に格納されたサードシートを引き起こすと、3列目シートとして使え、6～7名の多人数乗車が可能になる。
スイッチ、カーナビ画面の取り付け位置などは、ドライバーが自然に感じる運転しやすい設計。
搭載エンジンは2.4リッター直4と3.5リッターV6の2種類。2.4リッターのミッションはSuper CVT-iで駆動は4WDとFFが用意され、3.5リッターは6 Super ECTでFFのみの設定となる。

トヨタ・ベルタのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・ベルタのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが1.3G[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,533,333 円、
＜取得税減税額34,500 円、重量税減税額28,400 円：合計62,900 円の減税＞

グレードが1.3X"L Package"[2WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格1,409,524 円、
＜取得税減税額31,700 円、重量税減税額28,400 円：合計60,100 円の減税＞

グレードが1.3X[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,347,619 円、
＜取得税減税額30,300 円、重量税減税額28,400 円：合計58,700 円の減税＞

グレードが1.0X[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,276,190 円、
＜取得税減税額28,700 円、重量税減税額18,900 円：合計47,600 円の減税＞

【ベルタの特徴】
コンパクトセダンとしてはバランスのいいプロポーションボディが特徴。
「シンプルこそ美しい」がデザイン、スタイリング重視コンセプト。

ホイールベースは『ラクティス』と同じ2550mmに延長。プレス部品についてもインナーパネルを含め、すべてオリジナルデザイン仕上げ。このクラスではほぼ初めて、センターコンソールにフタを付ける設定。インパネ部もベルタ専用設計。センターメーターの採用で、常に中心に目が向くという視線配りを考慮し、センタークラスター部も、全体的に縦長になるようデザインされている。また、オーディオを縦長液晶にし、デザインコンシャスを打ち出している。ボディの細部では、ウォッシャーノズルを目立たない位置にするなど、飾りに頼らない上質な美しさのためのデザインがなされている。
ターンランプ付きドアミラーは標準装備。後席ドアアームレストの大型化や、上級グレードの運転席に温熱シートも採用。1.3Xに1.3Gの室内装備を用意したLパッケージを設定。
搭載エンジンは1Lと1.3Lをラインアップしている。

トヨタ・プレミオのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・プレミオのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが2.0G"EXパッケージ"[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,310,000 円、
＜取得税減税額52,000 円、重量税減税額28,400 円：合計80,400 円の減税＞

グレードが2.0G[2WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格2,120,000 円、
＜取得税減税額47,700 円、重量税減税額28,400 円：合計76,100 円の減税＞

【プレミオの特徴】
ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さを持ち、日本の交通基準を考慮して開発された、5ナンバーセダンの完成形を目指して作られた車。

フロントビューはランプ類を斜めに配置した大きめのヘッドライトが特徴。外観はセンター部を強調したフロントや伸びやかなサイドライン、メッキ仕様モールなどで高級感を演出している。室内は各種スイッチ類などの操作系を手元に近づけて扱いやすい設定。シフトレバーは操作の確実性の高いゲート式を採用。リヤシートは7段階のリクライニング機能も付きを採用し、6:4分割のダブルフォールディング式として荷物の積載性を高めた。バックモニターやスマートエントリー＆スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。
搭載エンジンは1.8リッターの2ZR-FE型と1.5リッターの1NZ-FE型。ハイメカツインカムで可変バルブタイミング機構のVVT-iを備えている。全車に無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされ、高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。
安全面では、最新基準によるGOAボディを採用し、SRSエアバッグや電子制御ブレーキ配分付きABSなどが標準。サイド＆カーテンエアバッグはオプション。
バルブマチック機構を採用した2.0リッターの3ZR-FAE型の搭載車の追加に、1.5リッターと1.8リッターの廉価モデルも設定。

トヨタ・パッソのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・パッソのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが1.0L Racy[2WD・4AT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,220,000 円、
＜取得税減税額27,500 円、重量税減税額18,900 円：合計46,400 円の減税＞

グレードが1.0L X"F Package"[2WD・4AT]]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格1,070,000 円、
＜取得税減税額24,100 円、重量税減税額18,900 円：合計43,000 円の減税＞

グレードが1.0L X[2WD・4AT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格980,000 円、
＜取得税減税額22,100 円、重量税減税額18,900 円：合計41,000 円の減税＞

グレードが1.0L X "V Package"[2WD・4AT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格920,000 円、
＜取得税減税額20,700 円、重量税減税額18,900 円：合計39,600 円の減税＞

【パッソの特徴】
トヨタとダイハツの共同開発車として誕生した車で、毎日の暮らしのパートナーとして活き活きとしたカーライフを提案している。力強さとかわいらしさを融合させた「イカツかわいい」をキーワードとした外観デザインが特徴。

ボディタイプはコンパクトカーらしい５ドアハッチバック。室内はヴィッツに比べ居住空間にゆとりがあり、開放的で清潔感のあるものを目指している。リヤシートは6:4分割可倒・リクライニング機構を備え、多彩なシートアレンジが可能。最小回転半径を軽自動車と同レベルの4.3mとするなど、取り回しの良さと使いやすさを重視した高い機能性が特徴となっている。ボディカラーは全10色から選べる。
搭載されるエンジンは１リッターの直列３気筒と1.3リッターの直列４気筒の2種類で、4速ATと組み合わせる。

トヨタ・ノアのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・ノアはグレードにより７５%減税と５０％減税があり、詳細は以下の通りです。

グレードがSi[2WD・CVT]]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格2,340,000 円、
＜取得税減税額79,000 円、重量税減税額156,700 円：合計135,700 円の減税＞

グレードがS[2WD・CVT]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格2,220,000 円、
＜取得税減税額75,000 円、重量税減税額56,700 円：合計131,700 円の減税＞

グレードがG[2WD・CVT]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格2,480,000 円、
＜取得税減税額83,700 円、重量税減税額56,700 円：合計140,400 円の減税＞

グレードがX"L Selection"[2WD・CVT]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格2,100,000 円、
＜取得税減税額70,900 円、重量税減税額56,700 円：合計127,600 円の減税＞

グレードがX[2WD・CVT]]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格1,940,000 円、
＜取得税減税額65,500 円、重量税減税額56,700 円：合計122,200 円の減税＞

グレードがYY[2WD・CVT]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格1,900,000 円、
＜取得税減税額64,200 円、重量税減税額56,700 円：合計120,900 円の減税＞

グレードがSi[4WD・CVT]は、75% 減税で、
メーカー希望小売価格2,540,000 円、
＜取得税減税額85,800 円、重量税減税額56,700 円：合計142,500 円の減税＞

≫≫≫
グレードがS[4WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,420,000 円、
＜取得税減税額54,500 円、重量税減税額37,800 円：合計92,300 円の減税＞

グレードがG[4WD・CVT]]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格2,690,000 円、
＜取得税減税額60,500 円、重量税減税額37,800 円：合計98,300 円の減税＞

グレードがX"L Selection"[4WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,310,000 円、
＜取得税減税額52,000 円、重量税減税額37,800 円：合計89,800 円の減税＞

グレードがX[4WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,150,000 円、
＜取得税減税額48,400 円、重量税減税額37,800 円：合計86,200 円の減税＞

グレードがYY[4WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,110,000 円、
＜取得税減税額47,500 円、重量税減税額37,800 円：合計85,300 円の減税＞

【ノアの特徴】
BOXタイプのミニバンで、親しみやすい外観デザインと、スポーティな外観を持つエアロ(3ナンバー)も設定。

インテリアは機能性と広がりを表現しているのが特徴。インパネはセンターメーターの独特のデザインを採用。3列のシートは8人乗りが基本だが、7人乗りと5人乗りの設定もある。サードシートに世界初のワンタッチスペースアップシートを設定。セカンドシートは外側方向に回転しチャイルドシートへの乳幼児の乗せ降ろしを容易にするチャイルドケアモードを備え、また470mmのロングスライドを可能とするなど仕様によってさまざまなアレンジが可能。その外、左右独立温度コントロールオートエアコン（花粉除去モード付）、乗員同士のコミュニケ－ションを深める後席確認ミラー、縦列駐車や車庫入れを補助するインテリジェントパーキングアシスト、パノラミックライブサウンドシステム、ワイドビューフロントモニター＆サイドモニターなどの快適装備、安全装備も充実している。また、収納スペースも豊富に確保されている。
搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのハイメカツインカムで、標準仕様のほかに可変バルブ機構仕様を採用。全車に無段変速のスーパーCVT-iが組み合わされ、駆動方式は2WDと4WDの両方が設定されている。

トヨタ・シエンタのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・シエンタのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが1.5G[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,680,000 円、
＜取得税減税額37,800 円、重量税減税額28,400 円：合計66,200 円の減税＞

グレードが1.5X"S EDITION"[2WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格1,590,000 円、
＜取得税減税額35,800 円、重量税減税額28,400 円：合計64,200 円の減税＞

グレードが1.5X[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,500,000 円、
＜取得税減税額33,800 円、重量税減税額28,400 円：合計62,200 円の減税＞

【シエンタの特徴】
リッターカークラスのプラットフォームを使った3列シートのハイトワゴンで、両側スライドドアを持つコンパクトミニバン。ライフスタイルに応じた毎日のカーライフを楽しくさせる「小粋でユースフルな７人乗り」をテーマに誕生した。

排気量は1500ccのみ、FF（110馬力）とVフレックスフルタイム4WD（105馬力）の設定。オーディオ隣のインパネシフト式CVT（FF）/4速AT（4WD）との組み合わせとなる。フラットフロアに2-3-2(7人乗り)のシート配列。セカンドシートは5:5分割可倒式で、乗り降りが楽になるウォークインモードを備える。サードシートは左右独立式のシートを備え、セカンドシート片側にチャイルドシートを取り付けたままサードシートへの乗降でき、多彩なシートアレンジが可能。さらに、セカントシートは、クッションチップアップ&スライドとリクライニングの各操作を一つのレバーに集約して実用性を高めている。リアはスライド量が大きく設定された両側スライドドア。
グレードは上級「G」と標準「X」の2タイプ。Xに専用エアロパーツを装備した「S EDITION（Sエディション）」を設定。特別仕様車「X LIMITED」は、「X」をベースに、助手席側にパワースライドドア（挟み込み防止機能・リモコン付）を装備して利便性を高め、上級グレードで採用のオプティトロンメーターも装備。

トヨタ・カローラルミオンのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・カローラルミオンのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが1.5G"AEROTOURER"[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,819,048 円、
＜取得税減税額40,900 円、重量税減税額28,400 円：合計69,300 円の減税＞

グレードが1.5G[2WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格1,695,238 円、
＜取得税減税額38,100 円、重量税減税額28,400 円：合計66,500 円の減税＞

グレードが1.5X[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,600,000 円、
＜取得税減税額36,000 円、重量税減税額28,400 円：合計64,400 円の減税＞

グレードが1.8S"AEROTOURER"[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格2,000,000 円、
＜取得税減税額45,000 円、重量税減税額28,400 円：合計73,400 円の減税＞

グレードが1.8S[2WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,857,143 円、
＜取得税減税額41,800 円、重量税減税額28,400 円：合計70,200 円の減税＞

【カローラルミオンの特徴】
真四角なハコ型デザインで、ボクシーさと力強さを強調したスタイリング、デザインの基本コンセプトは「リラックスインスタイル」。

ボディは全長4210×全幅1760×全高1630ミリ。リラックスというキーワードどおり、室内は非常にゆったりしている。インパネは、機能毎に3層に積み重ねた水平基調の造形と丸型の4連メーターを組み合わせたユニークなデザイン。リヤシートの下に収納スペースを設けたリヤシートチップアップ機構や、ルーフサイドネットポケット、デッキアンダートレイなどが利便性を高めている。
搭載エンジンは直列4気筒1.5Lと1.8L、滑らかな走りを実現するSuper CVT-iを組み合わせる。安全装備面では、衝突安全ボディGOAの採用、サイド&カーテンシールドエアバッグを全車へ標準装備、歩行者傷害軽減に配慮したボディ構造も採用し、クラストップレベルの安全性能設定となっている。

トヨタ・カローラフィールダーのエコカー減税と購入補助金

☆トヨタ・カローラフィールダーのグレードによる減税は以下の通りです。

グレードが1.5X"AEROTOURER"[4WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,899,048 円、
＜取得税減税額42,700 円、重量税減税額28,400 円：合計71,100 円の減税＞

グレードが1.5X"G EDITION"[4WD・CVT]は、50%減税で、
メーカー希望小売価格1,832,381 円、
＜取得税減税額41,200 円、重量税減税額28,400 円：合計69,600 円の減税＞

グレードが1.5X[4WD・CVT]は、50% 減税で、
メーカー希望小売価格1,699,048 円、
＜取得税減税額38,200 円、重量税減税額28,400 円：合計66,600 円の減税＞

【カローラフィールダーの特徴】
カローラフィールダーの特徴は、セダン同等の装備や性能を備えていること。
外観はヨーロッパ風で個性的、ユーザーの年齢層を意識してサイドビューなどがスタイリッシュで若々しいデザインを採用。太めのDピラーも特徴のひとつ。

ラゲッジに世界初「ワンタッチ格納リヤシート」を採用。ラゲッジサイドに設置されたレバーを引くことでリヤシートが倒れる。従来のものと異なり、シート座面が跳ね上がり、フルフラットが一瞬にしてできる。荷室容量のアップと、荷物の積載効率や積み下ろしのしやすさにまでこだわっている。

　搭載エンジンは直列4気筒の1.5リッターと1.8リッターの2機種。
これは最先端のデュアルVVT-iを装備することでパワーと経済性を高いレベルで両立するもので、型式は2ZR-FE型。ミッションは5速MTの設定か、スーパーCVT-iと呼ばれるタイプがメインで組み合わされる。さらにHDDナビを装着すると地図データから最適な制御をフィードバックするというNAVI・AI-SHIFTが装備される。
また、オプションで全車に、インテリジェントパーキングアシストが設定できるなど、使い勝手に配慮した装備や仕様が特徴。
安全装備面では、横滑り防止のVSCが1.8リッター車にオプション設定され、SRSサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグは全車にオプション設定。